Управление безопасности дорожного движения, представила исследование, в котором анализируются причины смерти 68 детей в 67 дорожно-транспортных происшествиях в период с 2008 по 2010 год. И это то, что предлагаемые данные вызывают тревогу. в 2010 погибли 79 детей в дорожно-транспортных происшествиях, по сравнению с 60 погибших в 2009 годупо данным из Главное управление дорожного движения, В 15 процентах случаев несовершеннолетние были раздавлены другим пассажиром транспортного средства или уволены из транспортного средства. 46% погибших не использовали какую-либо удерживающую систему в автомобиле. По оценкам обвинения, согласно данным его исследования, если бы все дети заняли кресло, соответствующее их возрасту и росту, 51% смертей удалось бы избежать.
Бартоломе Варгас, Фискальный координатор безопасности дорожного движенияобъяснил, что прокуратура по делам несовершеннолетних, Вы можете приостановить опекунство или принять защитные меры для несовершеннолетнегов случае, если родители-водители подвергаются санкциям не менее трех раз за неиспользование адекватной системы защиты детей. Для этого дорожно-транспортные происшествия, в которых несовершеннолетний погиб или серьезно ранен, будут расследованы с целью определения ответственности родителей, которые могут быть наказаны лишением свободы на срок до четырех лет.
По всем этим причинам будет инициирован протокол действий, для углубленного расследования причин дорожно-транспортных происшествий, в которых погиб ребенок в возрасте до 14 лет, указанный протокол будет включать вскрытие умершего ребенка с помощью данных, касающихся его веса и роста, чтобы можно было определить, находился ли он на своем месте во время аварии и был ли он адекватным.
Если после этого расследования они установят, что ребенок спас бы жизнь с помощью соответствующего защитного элемента, прокурор может вменять в вину родителям, занимающим транспортное средство, а не только водителю, непредумышленное убийство или серьезные травмы вследствие неосторожности и наложить наказание до четырех лет лишения свободы. В этих случаях утверждение о незнании мер безопасности не будет оправданием.
Кроме того, Бартоломе ВаргасОн признал, что если санкции и криминальное вмешательство важны, образование или профилактика гораздо важнее, поэтому он считает, что необходима юридическая реформа для продвижения дорожного образования в школах, которые он в настоящее время считает недостаточными.
Здесь наш долг - заставить детей путешествовать с адекватной защитой.
У детей и не только | Какие типы стульев использовать в автомобиле для детей, Советы по повышению безопасности детей, когда мы путешествуем на машине Image | Томас Видманн
