Парализованный новостью о смерти полуторагодичной девочки в Мадриде, сбитой школьным автобусом, я спрашиваю себя и спрашиваю вас: если школьные автобусы достаточно безопасны.
Когда мой сын был маленьким, правда в том, что я вообще не чувствовал себя в безопасности с этим сервисом и не пользовался им, потому что считал, что у меня не было достаточно гарантий, даже если это было сделано престижной компанией.
Я не доверяю безопасности школьного транспорта
В то время им не было необходимости использовать ремень и они не приняли его, что уже само по себе казалось мне варварством, поскольку я, мой сын, всегда сажал его на свое место, даже если он путешествовал на такси.
Тот простой факт, что школа сказала мне, что, поскольку они не были обязательными, они не нанимали его (тренер старой модели без ремней должен быть дешевле), заставили меня думать, что они мало ценят безопасность моего сына.
Действующие правила следуют без необходимости использования ремня безопасности на школьных автобусахЯ буду говорить о них, потому что я думаю, что они все еще явно недостаточно. Единственный вариант - оказать давление на школу, чтобы она воспользовалась услугой, в которую она входит, и чтобы было достаточно персонала, чтобы дети правильно его использовали.
Кроме того, во время посадки в автобус, дети были выстроены в линию и обслуживаются одним человекомчто никак не давало мне покоя. Могут быть несчастные случаи, и невозможно контролировать маленьких детей, которые не знают о рисках, но одного человека для такого количества детей оказалось недостаточно.
Иногда бывает довольно сложно наблюдать за двумя или тремя маленькими детьми, которые не могли поверить мне, что у учителя есть сверхспособности, чтобы кто-то не мог сделать трюк и поставить себя в опасное место.
Наконец, по крайней мере, один раз в моей школе и многие другие сказали мне, что матери из других центров, случилось так, что маленький мальчик уснул в карете утром и появились, в часы, в гаражах транспортной компании. Это случилось с вами или ребенком, которого вы знаете?
Таким образом, опекун не подсчитывал детей надлежащим образом, когда они прибыли в центр, с соответствующим риском. Это может быть человеческая ошибка, но в случае с детьми я считаю, что должны быть простые меры контроля, позволяющие избежать ошибок такого типа, которых можно избежать.
Правила безопасности для школьных автобусов
Мои впечатления о плохой безопасности школьного транспорта, я думаю, не останутся безосновательными, как только я пересмотрю действующие правила по этому вопросу. Мой вывод заключается в том, что этого совершенно недостаточно и подвергает детей риску.
Сначала и серьезно. Ремни безопасности Они все еще не являются обязательными. Это правда, что любой тренер, зарегистрированный после 2006 года, должен включить их, но максимальный возраст для школьных транспортных средств должен составлять 16 лет, но не более 10 лет, если они ранее не занимались этой деятельностью. То есть, это будет зависеть от школы и от давления родителей, которые используют тренеры со встроенными ремнями или нет.
Другой вопрос - это правила внимание и забота о детях в тренереи я сознательно использую слово «внимание и забота, а не бдительность», потому что я думаю, что этот подход должен быть принят, так же, как когда мы говорим о столовых.
Из того, что я узнал требование попечителя Это обязательно, если более половины детей младше 12 лет. Хотя это правда, что я не знаю ни одного «маршрута» без попечителя, одного человека все еще недостаточно для того, чтобы следить за тем, чтобы так много детей путешествовали безопасно и хорошо привязывали свои пояса.
Многие несчастные случаи Поездки и падения при посадке и выходе из автобусаПоэтому я думаю, что персонал должен быть достаточным, чтобы ни один ребенок не оставался без присмотра в такие деликатные моменты.
Другие правила, такие как нескользкие полы, защитные экраны, ограничение скорости (что, на мой взгляд, должно быть выше), работа с окнами и дверями, кажется приемлемой, но до тех пор, пока количество взрослых лиц, осуществляющих уход, не увеличивается так сильно при движении вверх и вниз, как на транспорте, если скорость не ограничена и использование мер удержания является обязательным, я думаю школьные тренеры останутся небезопасными.
Я знаю, что есть несчастные случаи, которых нельзя избежать, и в конкретном случае, который заставил меня задуматься об этом, о смертельном издевательстве над ребенком, я не знаю деталей, но я все еще думаю, что необходимо улучшить безопасность школьного автобуса так что эти типы несчастных случаев невозможны.
)
