Начинаются экскурсии, окончание экскурсий, поездки в летний лагерь. Для некоторых детей начинаются замечательные автобусные туры, а для их родителей начинается забота о безопасности дорожного движения в автобусах для школьников, для детей.
Логично ли, что в автобусе меры безопасности с точки зрения удержания - это просто ремень, подобный тому, который используется в самолетах?
Особенно учитывая, как детские удерживающие системы находятся в личном автомобиле. Разве вы не цените более чем заметную разницу между ними?
Городские перемещения, которые совершаются как минимум два раза в день, миллионы детей в нашей стране почти закончили или собираются сделать это всего за несколько дней.
Теперь они начинают другой тип движения, поездки, экскурсии, большие расстояния на автобусах но для многих меры безопасности в этом транспортном средстве живут в некоем правовом вакууме, который, в конце концов, оставляет человека незащищенным, особенно из-за его физических характеристик для ребенка, для ребенка.
Ремни безопасности для автобусов такие же, как и в самолетах, но сталкиваемся ли мы с одинаковыми обстоятельствами в обоих видах транспорта? Очевидно, ничто не далеко от реальности.
А регламент?
В 2005 году DGT ввел обязательство использовать детские удерживающие системы в личных транспортных средствах.Также верно, что это было не так давно, но в то время это законодательство приветствовалось.
Это положение четко обозначило, какой должна быть система, каким должен быть вес ребенка, указывая на необходимость какого-либо типа кресла или другого кресла, какое положение удерживающее кресло должно занимать внутри транспортного средства для выполнения своей задачи: идеальный способ.
С момента вступления в силу этого правила прошло 11 лет. Может быть, пришло время для компетентного органа для развития новый регламент, который теперь регулирует, как несовершеннолетние должны путешествовать на автобусах чтобы защитить вашу физическую неприкосновенность.
Очевидно, что предотвращение несчастного случая не будет в наших руках как родителей, когда мы путешествуем на автобусе, но в этот самый момент мы можем начать требовать, чтобы существующий правовой вакуум вокруг того, как несовершеннолетние должны путешествовать, был урегулирован. в этом виде транспорта, автобус или автобус.
Тормоз со скоростью 20 км / ч, скорость которого не очень высокая, прощается с телом ребенка, прислонившимся к креслу впереди, к жестким местам, таким как поднос, ручка или даже пепельница, у которых сиденья находятся сзади. ,
Нет, возможно, это воздействие на этой скорости не означает, что ребенку угрожает его жизнь, но на этой скорости, на скорости 20 км / ч, это воздействие может привести к очень серьезным травмам челюсти, лица, носа, черепа, плеч ... И если мы поднимемся немного скорости мы ближе к ухудшению.
Все это да, с системой удержания, расположенной в верхней части ног ребенка, на его тазе, что-то, что делает остальную часть его тела полностью свободной от альбурга физики, и это то, что мы действительно называем безопасностью?
Законодательство
Последнее, что было опробовано, было в Валенсийское Сообществополитической группой Compromis, который в 2013 году представил в Валенсии Corts Предложение не закона, призывающего к регулированию безопасности детей на автобусном транспорте.
От этой политической группы они признали, что это вне всякой логики, что требования безопасности при перевозке несовершеннолетних в автомобилях значительно возросли в последние годы, что все еще логично и желательно, но, тем не менее, безопасность детей в Автобусы в школьном транспорте даже не адаптированы к законодательству, которое уже действует в Европейском Союзе.
Надеемся, что чем раньше будут приняты меры в этом отношении, тем лучше профилактика, чем лечение, и больше по вопросам, затрагивающим детей, таким как этот случай.
Фотографии | Pixabay
В Младенцах и Больше | Школьные автобусы безопасны? | Ремень безопасности для детей также в автобусах
