Вчера на Конгрессе был представлен Испанский альянс за безопасность детей на дорогах (AESVI), форум, созданный экспертами, целью которых будет защитить несовершеннолетних во время путешествия по дороге и бороться так, чтобы ни один ребенок не получил серьезных или смертельных травм в результате несчастного случая.
В 2015 году в результате ДТП погибли 25 несовершеннолетнихи хотя с 2004 года число убитых и раненых детей на дороге значительно сократилось, Цель AESVI - получить ноль смертей.
Цифры, которые должны заставить нас задуматься
Дети особенно уязвимы, когда путешествуют по дороге, не только из-за своего физического состояния (мы не должны забывать, что дети не "миниатюрные взрослые", насколько пропорции затронуты), но потому что их безопасность зависит от взрослого, который их перевозит.
Таким образом, 40 учреждений объединились под названием AESVI, чтобы повысить осведомленность о важности правильного использования детских удерживающих систем, а также по сокращению числа жертв на дорогах до нуля.Поскольку, хотя в последние годы число детей, убитых и раненых в результате дорожно-транспортных происшествий, значительно сократилось, этого все еще недостаточно, и данные, которые все еще рассматриваются, должны измениться:
Девять процентов детей не несут никакой детской удерживающей системы, особенно у детей. короткие путешествия- прокомментировал вчера Карлос Ланча, директор по маркетингу и коммуникациям RACE (испанский язык для безопасности детей на дорогах).
40 процентов взрослых, перевозящих детей в небольшие муниципалитеты они не делают это с надлежащими системами безопасности, они предупреждают от DGT
25 процентов детей старше пяти лет больше не использует детскую удерживающую систему в автомобиле
Правильное использование детских удерживающих систем защищает ребенка от 70% травм.
Генеральный директор организации дорожного движения Грегорио Серрано вчера заявил о страшном факте:
В случае дорожно-транспортного происшествия на скорости 40–50 км / ч травмы, причиненные ребенку, путешествующему без стула или с неадекватной удерживающей системой, будут эквивалентны падению с третьего этажаТаким образом, информация, профилактика и пример со стороны взрослых Они являются ключом к повышению безопасности дорожного движения детей.
Какие цели у AESVI?
Все эксперты, которые составляют этот форум они будут работать для предотвращения и расследования дорожно-транспортных происшествий, в которых участвуют несовершеннолетние, Его целью будет поиск формул, которые уменьшают риск травм и смерти детей в их дорожных поездках.
Различные рабочие группы, которые составляют этот Альянс, взяли на себя следующие обязательства:
- Улучшить подготовку специалистов по продажам детских удерживающих устройств.
Таким образом, выясняется, что любой продавец стульев имеет специальную подготовку по предотвращению риска и травм и консультирует каждую семью индивидуально, в зависимости от ребенка и его характеристик.
- Будет следовать исследование и продвижение технических исследований что повышает безопасность и снижает риск детей на дороге.
Часть этого исследования будет проводиться университетами которые составляют Альянс (Университет Сарагосы, Политехнический институт Мадрида и Политехнический институт Каталонии), который будет расследовать дорожно-транспортные происшествия с технической и биомеханической точки зрения, чтобы найти причины, которые сводят к минимуму количество раненых или умерших.
Аналогичным образом, три автомобильных клуба RACE, RACC и RACVN продолжат участвовать в подготовке Европейского доклада об оценке детских удерживающих систем, а также в подготовкеповышение осведомленности среди родителей через программы обучения водителей.
- Проинформируйте пользователей об использовании детских удерживающих систем и ремней безопасности через информационно-просветительские кампании.
Эта коммуникационная работа будет проводиться как ассоциациями отцов и матерей учащихся, так и полицией и органами государственной безопасности посредством распространения информации в школах или педиатрами и акушерками, которые будут информировать о курсах подготовки к родам или Программы скрининга здоровых детей.
И в этот момент больничные педиатры будут уделять особое внимание информированию родителей о лучших детских удерживающих системах для новорожденных, недоношенных детей, детей с врожденными пороками развития или инвалидностью, чьи физические потребности отличаются от потребностей других детей.
Офис Координатора по безопасности дорожного движения также будет заниматься защитой детей с редкими заболеваниями.
Путешествуйте школьным транспортом и автобусами безопасно
Особого упоминания заслуживают школьные и мотоциклетные перевозки, которым социальное значение, по-видимому, не уделяется так же, как транспортировке на личном автотранспорте. Тем не менее, из AESVI будет проводиться работа по продвижению мер, которые защищают детей также в этих обстоятельствах.
Президент Национальной ассоциации безопасности детей Микель Гарридо вчера представил действительно тревожные цифры: 550 000 детей ежедневно пользуются школьным транспортом в нашей стране, но только 42% автобусов носят ремень безопасности.
Однако эти типы ремней безопасности не предназначены для защиты ребенка в случае несчастного случая, поскольку это брюшной пояс, а не три точки. Работа по обеспечению безопасности детей, путешествующих на автобусе, также будет одним из приоритетов Альянса.
Кто интегрирует AESVI?
AESVI состоит из 40 учреждений это будет работать на разных участках действий для достижения описанных целей.
К таким учреждениям относятся производители детских удерживающих систем, DGT, Servei Català del Trànsit и Департамент дорожного движения Страны Басков, основные автомобильные клубы Испании (RACE, RACC и RACVN), педиатры и больницы первичной медицинской помощи, Национальная ассоциация акушерок, органов и органов государственной безопасности, университеты, прокуратура по безопасности дорожного движения или ассоциации отцов и матерей.
У детей и других детей детские кресла, которые неправильно используются в автомобиле, встречаются чаще, чем мы думаем. Незащищенный ребенок в автомобиле получает такое же воздействие, как и падение с третьего этажа, стандарт ECE R129 или i-Size для автомобильных сидений, Что нового для нас вступает в силу? Лучшие и самые безопасные детские сиденья 2017 года, по мнению RACE: безопасна ли люлька для автомобиля? Родители предупреждают о важности использования автокресла : ремень безопасности отрезал середину живота его 6-летней дочери
